Het is goed dat de knip weg is, dat voorkomt overbodig rijden op de sowieso al overbelaste Rijmenamseweg en Dorp, en is ook milieuvriendelijker (minder km).
Door de snelheidsbeperking is het nog steeds rustig en veilig als je te voet of met de fiets bent.
De van Arteveldelaan is dan echter het slachtoffer van de trajectcontroles geworden. Men gebruikt onze straat als sluipweg, vaak zelfs gestuurd door Google maps en Waze, en dat aan hoge snelheid, soms extreem, zelfs meer dan 50km/h.
Waarom is de van Arteveldelaan een van de weinige straten met een snelheidslimiet van 50?
Het is goed dat de knip weg is, dat voorkomt overbodig rijden op de sowieso al overbelaste Rijmenamseweg en Dorp, en is ook milieuvriendelijker (minder km).
Door de snelheidsbeperking is het nog steeds rustig en veilig als je te voet of met de fiets bent.
De van Arteveldelaan is dan echter het slachtoffer van de trajectcontroles geworden. Men gebruikt onze straat als sluipweg, vaak zelfs gestuurd door Google maps en Waze, en dat aan hoge snelheid, soms extreem, zelfs meer dan 50km/h.
Waarom is de van Arteveldelaan een van de weinige straten met een snelheidslimiet van 50?
Welk vervoersmiddel gebruik je voornamelijk in de Oude Kasteellaan?
Wat kan er volgens jou beter in de omgeving van de Oude Kasteellaan? (Matadilaan, Van Arteveldelaan, Berentrodedreef, Kanonniersweg, Pelgrimstraat, Grote Doelstraat)
Snelheidsbeperking van 30 km/h in de zijstraten van de Oude Kasteellaan, met name de van Arteveldelaan, en controles op deze beperkingen! of de zijstraten opnemen in de trajectcontrole (als dat kan?).