We weten allemaal waarom 'de knip' moest verdwijnen. Dit heeft niets met...

uit: Geef jouw mening over de verandering in de Oude Kasteellaan

Welk vervoersmiddel gebruik je voornamelijk in de Oude Kasteellaan?

Fiets, Te voet, Auto

Wat vind je over de verandering in de Oude Kasteellaan?

We weten allemaal waarom 'de knip' moest verdwijnen. Dit heeft niets met verkeersveiligheid te maken.

Doe gewoon zoals we als buurtcomité herhaaldelijk gevraagd hebben: doe fatsoenlijke metingen in de ruimere buurt (dus niet zoals nu) en betrek op een open manier de buurt bij oplossingen (dus niet zoals nu).

Uit het leven gegrepen: Een collega die in Keerbergen woont wil naar Antwerpen rijden. Wase stuurt hem via de Oude Kasteellaan, Berentrodedreef en Uyerenboslaan naar de R6. Dit kan toch niet! Maak van lokale erftoegangswegen geen bovenlokale ontsluitingswegen.

Wat kan er volgens jou beter in de omgeving van de Oude Kasteellaan? (Matadilaan, Van Arteveldelaan, Berentrodedreef, Kanonniersweg, Pelgrimstraat, Grote Doelstraat)

Oeps! Hier zijn we Harentstraat en omgeving vergeten.

Een oplossing moet er komen voor de ruimere buurt.

Dit is het hart van de Bruinbeekvallei, maak er een fiets- en wandelparadijs van. Bedenk samen met de bewoners maatregelen om doorgaand verkeer te weren.

Zeker te doen:

- Doorgang van Kleinhoflaan (bosje) voor auto's onmogelijk maken. Dit zal ook sluikstorten in het bosje voorkomen.

- Eisenhowerlaan fietsvriendelijker maken.

- Trajectcontrole is de OKL is compleet zinloos. (zijstraten, bestemmingsverkeer voetbal)

- Maak van de zogenaamd fietsvriendelijke straten echte fietsstraten.

- Pelgrimstraat: klop paaltjes aan de beek

- Indien de vorige situatie niet terug kan, bedenk dan een alternatief dat doorrijdend verkeer van de Rijmenamseweg richting R6 (Waversesteenweg, Putsesteenweg) voorkomt.

Reacties

Eric D.

meer dan 2 jaren geleden

De "knip" in OKL belette alvast doorstroming van verkeer komende uit de Kannoniersweg naar de Waversesteenweg/N15/R6 toe. De Rijmenamseweg [erg druk in ochtendspits] via Eisenhowerlaan in plaats van via Kannoniersweg brengt naar ik meen niet veel "winst" op, zodat ik het waag te betwijfelen dat doorgaand verkeer in Eisenhowerlaan daardoor echt substantieel toenam .De trajectcontrole zorgt zeker voor lagere snelheid [positief] maar verhoogt de verkeersstroom naar Waversesteenweg/N15/R6 via Grote Doelstraat & naar dorpskern via Berentrodedreef [negatief] Een knip in de Oude Kasteellaan net voorbij Pelgrimstraat [richting Grote Doelstraat] zou die verkeersstroom alvast volledig doen opdrogen [positief] maar kan meer verkeersdrukte in Eisenhowerlaan veroorzaken [negatief,rem door infrastructuur weg?] Kortom: noch trajectcontrole noch "knip" zijn ideale oplossingen. Kan éénrichtingsverkeer in de OKL richting Kannoniersweg een oplossing bieden voor de stroom naar Waversesteenweg/N15/R6? Dit brengt allicht wat hinder mee voor de bewoners van de OKL die hetzij via Eisenhowerlaan hetzij via Kannoniersweg [afhankelijk ligging woning] hun straat moeten verlaten. Onoverkomelijk? Van Grote Doelstraat zou dan eenrichtingsstraat naar Waversesteenweg kunnen worden gemaakt, om avondlijke verkeersstroom van N15/R6 te verhinderen. Pelgrimstraat 's morgens ontsloten via Eisenhowerlaan, 's avonds bereikbaar via Berentrodedreef. OKL/GDS bereikbaar via Berentrodedreef [rem via wegaanleg in BDreef?]