Weet jij hoe we van onze gemeente de veiligste, mooiste, groenste, leukste... gemeente kunnen maken?

Graag ook in Rijmenam een start to run & petanquebaan & wandelinitiatieven in groep, nu teveel focus op deze activiteiten in Bonheiden, maar ook in Rijmenam is hier nood aan. Dit kan door van het kastanjebos een betere plaats te maken, en het muurtje weg te halen richting dorp Rijmenam.

Een nieuw initiatief gericht op 'paardenpercelen' en -eigenaren - gezien de grote aanwezigheid in Bonheiden - is nuttig en broodnodig. Een doelstelling zou kunnen zijn om hen te stimuleren hun paardenweiden beter in te richten met oog voor de omgeving en de natuur. "Met de nodige richtlijnen en een verordening kunnen we deze weides omtoveren tot meer natuurvriendelijke gebieden. 

Met enkele eenvoudige, maar slimme aanpassingen, tover je een weide om tot een groen paradijs voor paarden. Door de weide op te delen in zones, of door paarden op een pad of track te houden, blijft de weide gespaard van overbegrazing en overbetreding. Dat is goed voor het bodemleven en de biodiversiteit in het grasland. En de paarden krijgen zo meer beweging. Door struiken en bomen aan te planten in en rond de weide, creëer je nestgelegenheid en voedsel voor heel wat wilde dieren. De paarden kunnen smullen van de overhangende takken en vullen zo hun dieet aan met de nodige mineralen. Ook de schaduw van de bomen is natuurlijk welkom. De aanleg van een poel behoort eveneens tot de mogelijkheden: de paarden kunnen er drinken of verkoeling zoeken. In een afgerasterd deel van de poel vinden amfibieën een prima biotoop." (Bron: Regiona Landschappen)

De parking aan de Krankhoeve is pikdonker s'avonds, in de maanden okt-feb. Verlichting tijdens atletiektrainingen (dinsdag & donderdag tss 18-19u) zou echt een verbetering zijn.

ook een vernieuwing/renovatie van de atletiekpiste is stillaan nodig

Dat betekent ook kiezen voor een veel consequentere handhaving van vergunningsregels. Soms moet men ook vroegere beslissingen over planologische bestemmingen durven te evalueren en herzien.

Mogelijke concrete maatregelen:

• Het is nodig om de kernen te versterken (verdichten) en het aansnijden van open ruimte te vermijden;

• Meer inzetten op een structureel planningsbeleid: opmaken van RUP’s en stedenbouwkundige verordeningen met richtlijnen (zoals: niet de hele kavel volbouwen maar voldoende ruimte voor tuin en groen, afhankelijk van de ligging en de grootte van de kavel; regels voor de inplanting van de woningen zodat maximaal zonlicht-inval mogelijk is; verplichtingen tot aanleg van groenruimte bij verkavelingen in kernen; waterputten verplichten; gebruik van hernieuwbare energiebronnen verplichten …)

• Bij de heraanleg van het openbaar domein (straten, pleinen, …) de aanplanting van groen en bomen structureel opnemen (dat werkt als een natuurlijke airco) en meer plaats maken voor collectieve ontmoetingsruimten.

• De visie op mobiliteit integreren in de ruimtelijke planning.

• In de plaats van altijd te kiezen voor nieuwbouw, kunnen bestaande ‘zwevende’ en/of ‘leegstaande’ ruimtes vaak beter gebruikt of geïntegreerd worden (ecologisch ruimtegebruik);

• Tuinstraten aanleggen en tuinrangers inzetten.

• Verspreide bebouwing tegengaan.

• De open ruimte herwaarderen, verzorgen, onderhouden, …

Inbraken gebeuren het meest in straten met weinig huizen (weinig sociale controle) en waar er snel op een hoofdweg kan gevlucht worden.

We hebben meerdere straten in onze gemeente die 50mk/u zijn maar waar er veel sneller kan gereden worden en die gauw aansluiten op Waversesteenweg of Putsesteenweg. 

Maak die straten 30km/u en zorg voor voldoende versmallingen (zoals in Peulis) dat het doorrijden bemoeilijkt. 

Deze straten hebben ook geen voet of fietspad en zullen ook veel veiliger worden én het verkeer dat er nu doorrijdt dat de straten gebruikt als shortcut zal minderen.  Met af en toe een mobiele controle op de snelheid ook nog kassa-kassa voor de gemeente. Dus win win situatie, inbraken ontmoedigen, te snel verkeer mijden en te veel verkeer dat er niet moet zijn ook mijden.

 Peulisbaan, Harentstraat, Pelgrimstraat, Uyerenboslaan, allemaal autostrades nu!

Veilige oversteekplaatsen voor fietsers, naast zebrapaden, zoals ter hoogte van de Peulisbaan en de Rijmenamseweg (zie foto) met duidelijke wegmarkeringen, verkeersborden en LED-verlichting.  Dit kan aan elke drukke oversteekplaats in Bonheiden-Rijmenam, waar zebrapaden zijn, op deze manier gerealiseerd worden.  In kleinere straten kunnen de wegmarkeringen op een snelle, eenvoudige en op relatief korte termijn gerealiseerd worden. Aan de Carrefour in het dorp werden de wegmarkeringen voor fietsers echter verwijderd bij het schilderen van langere zebrastrepen.  Bonheiden-Rijmenam profileert zich als "fietsvriendelijke" gemeente, de uitdaging is er een "fietsveilige" gemeente van te maken. 

Spelen op straat en zo de buren leren kennen gebeurt steeds minder. 1 dag per jaar bannen we de auto's uit onze dorpskernen en zetten we in op ontmoeting en spelen. 

Noodzakelijk is het om een lokale ontzorgingsstrategie voor woningrenovatie te ontwikkelen en structureel te investeren in hernieuwbare energie: collectieve oplossingen voor warmtenetten uitwerken. De gemeente moet de regie voeren met bewoners, bedrijven, verenigingen, buurt- en wijkcomités om deze structurele omslag te realiseren.

Concrete mogelijkheden:

• Eerst en vooral het voorbeeld geven in de eigen lokale overheidsinfrastructuur.

• Sensibiliseren van de inwoners om werk te maken van isoleren, energetische renovatie, informeren over premies, energiecoaching aanbieden, energiescans subsidiëren… Uit ervaring blijkt vooral meer bemiddelde inwoners maken gebruik van premies, minder kapitaalkrachtige inwoners beschikken meestal over te weinig middelen om dit te financieren.

Hiervoor moeten meer collectieve systemen opgezet worden:

✗ Samenwerken met ASTER n.v. voor de aanleg van zonnepanelen op sociale woningen in de gemeente

✗ Organiseren van one-stop-shop op het niveau van dorp of (sub)regio. Ontzorging vooral voor kansarme inwoners is absoluut nodig

✗ Rollend fonds voor energetische renovatie. Goedkope, langlopende energieleningen ter beschikking stellen van inwoners voor de energetische renovatie van hun woning

✗ Een gemeentelijk subsidiereglement voor burgers die deelnemen aan energetische renovatieprojecten in hun buurt

• Op basis van de opmaak van een warmtezoneringskaart nagaan waar de meest geschikte warmtetechnologie per wijk kan gerealiseerd worden.

Gevaarlijk wegens beperkt zicht in de bocht vanuit de Weyneshoflei waar vroeger het rond punt was. Geen markeringen voor oversteek fietsers en voetgangers en ook met de auto is het risicovol om de Weynesbaan op te rijden. Er zijn al een paar ongevallen gebeurd gelukkig met alleen blikschade. 

Met de nieuwe invulling van de gebouwen aan het Zellaerkasteel en oa de zomerbar die er is 

zou het fijn zijn om hier een veilige speeltuin voor kleine en oudere kinderen te zien.

Het speeltuig dat de zaak er zelf zet is niet veilig meer te noemen maar zij zien investeringen

niet zitten omdat het speelgoed vaak door de grotere kinderen wordt afgebroken.

In de zomer is dit echt een fijne plek om te zijn en van het kasteel en het groen te genieten.

Aangezien het park zelf mede in beheer is door de gemeente is het misschien een idee dat

de gemeente hier ook een inspanning doet.

Hoe fijn zou het zijn om ook met 'wieltjes' te kunnen wandelen in het groen. Wij hebben een groene gemeente, maar wandelen met een kinderwagen, rollator en rolstoel moet steeds op straat want daarvoor zijn bospaden niet geschikt. Ik droom dus van een soort park (met vijvertje en zitbanken?) waar jong en oud kan wandelen en elkaar kan ontmoeten. Krankhoeve, Zellaer, grote heide ...

Een nieuw fietspad dwars doorheen het Mechels Broek zou een fantastisch alternatief zijn voor de smalle fietsstrook langs de N15, ook voor voetgangers. Zo sluit Bonheiden beter aan op de Nekker, Mechelen en de fietsostrade Antwerpen-Brussel

Vraag aan medewerkers Ivarem om vuilniscontainers na lediging terug op hun plaats te zetten (nu staan ze dikwijls midden op het voetpad of bijna op de weg en bij het verkeerde huisnummer).

Bonheiden-Rijmenam is een groene gemeent, en terecht vinden de meeste onder ons dat er niet meteen behoefte is aan meer natuur. Waar wel behoefte aan is, is kwaliteitsvollere natuur!

Heel wat van ons groen staat onder zware druk, zijn vervuild of sterk versnipperd. Laat ons met z'n allen samenwerken om de bestaande natuur de kans geven om zich ook tot waardevolle natuur te kunnen ontwikkelen.

Meerdere gemeentes hebben al een looproute in hun gemeente aangelegd, graag ook in Rijmenam, dit is vrij eenvoudig en met deze groene gemeente is dat zeker haalbaar
sport.vlaanderen/lokale-besturen/zet-je-inwoners-in-beweging/leg-een-looproute-aan/

Een moderne athletiekpiste is meer dan een sportinfrastructuur. Het is een investering in onze jeugd, gezondheid en gemeenschap. Onze huidige piste voldoet niet langer aan de noden van sporters, scholen en verenigingen. Met een nieuwe piste creëren we kansen voor jong talent om door te groeien, promoten we sport en beweging voor alle leeftijden en versterken we het imago van onze gemeente. Laten we samen bouwen aan een sportieve toekomst, waar onze eigen kampioenen kunnen schitteren op een piste die hen waardig is.

Ik woon in de korte dreef en hier is naar het centrum toe een parkeerverbod in de straat. Echter lijkt me dit ideaal om parkeervakken aan te brengen. Het is al verhard, breed genoeg want oorspronkelijk was dit een rijbaan in 2 rechtingen die enkel richting is geworden. En dit gaat ook het verkeer vertragen in een zone 30, wat zeker ook een meerwaarde is naar verkeersveiligheid toe met de lagere school vlakbij. Eventueel kan in de plaats bestaande parking onthard worden om bijkomend groen te creeëren. En dit allemaal voor de prijs van een beetje verf.

Het kruispunt aan Zonneweelde (Lange Dreef + Kruisstraat + inrit Zonneweelde) in Rijmenam moet heraanlegd worden voor een vlottere verkeersstroom (zéker rekening houdend met de uitbouw van de Meurop-site waardoor veel meer verkeer door de Kruisstraat zal komen) en vooral voor de veiligheid. Tijdens de spitsuren is het voor fietsers en voetgangers vanuit de Zilverberklaan bijna onmogelijk veilig en vlot over te steken (géén zebrapad aanwezig en onduidelijke fietsoversteekplaats). Voor auto's staan er op drukke momenten lange files in de Kruisstraat. Doorgaand verkeer komende uit het Dorp is ook vaak in de war doordat zij voorrang hebben ipv een voorrang van rechts (in tegenstelling tot andere kruispunten in het centrum), waardoor er misverstanden zijn. Op dit kruispunt zijn ook al meerdere verkeersongelukken gebeurd. Kunnen er verkeerslichten (of een rotonde) komen in ieders belang? Tijdens eerdere werkzaamheden waren er al lichten, en naar ons gevoel verliep het verkeer toen steeds vlotter, veiliger en voor iedereen gewoon duidelijker.

De atletiekpiste van Bonheiden is sterk verouderd en dringend toe aan vernieuwing. Een moderne tartan piste zou niet alleen de veiligheid en prestaties van atleten verbeteren maar ook meer inwoners aanmoedigen om aan sport te doen. Daarnaast zou een uitbreiding van de sporthal extra mogelijkheden creëren wat de sportinfrastructuur in onze gemeente aanzienlijk zou versterken. 

Om de verkeerschaos in het Dorp te verbeteren : maak van het kerkplein rond de kerk één rond punt ZONDER verkeerslichten. Alleen de voetgangerslichten blijven in hun huidige vorm bestaan en de snelheid van het verkeer wordt automatisch verminderd. In Rijmenam is het er al. 

Alle schoolkinderen planten eens in hun schooltijd (bijvoorbeeld tweede leerjaar) hun boom in een Tiny Forest, en volgen de ontwikkeling ervan verder op. Dit prachtig educatief en participatief project wordt ondersteund door Good Planet Belgium.

Ook voor een reeds bosrijke gemeente heeft dit een grote educatieve meerwaarde!

https://www.goodplanet.be/nl/tiny-forest-nl/

Nieuwe tartanpiste i. p.v. een assepiste omdat er in Bonheiden heel wat goede tot zeer goede jonge looptalenten zijn en de atletiekvereniging dan ook officiële wedstrijden voor hen in Bonheiden kan en mag organiseren. De jlopende jeugd verdient dit.

Wandelen is leuk, maar er zou nog meer mogelijkheid meoten komen om kleine toertjes te maken. Ook in de gemeentes zelf mogen meer voetwegen komen!

Oproep aan het lokale bestuur om zich veel sterker te engageren om de klimaatcrisis aan te pakken. Er is veel wetenschappelijke kennis voorhanden die aangeeft dat de tijd dringt om doortastende maatregelen te nemen. Ik ben ervan overtuigd dat lokale besturen daarin een cruciale rol kunnen spelen. Klimaat is geen dossier-zoals-een-ander. Het is een soort covid 5.0: een kwestie die nog decennialang op ieders agenda hoort te staan. Als geen ander zal ze het welzijn en de welvaart bepalen, en eigenlijk doet ze dat nu al volop.

Bonheiden heeft al een belangrijke stap gezet voor het klimaatbeleid: de ondertekening van het Burgemeestersconvenant 2030 en ondertekenden ook het Lokaal energie- en klimaatpact (LEKP 1.0 en 2.0). Dat leidde tot een actieplan met doelstellingen en concrete acties op vier werven nl. twee op het vlak van adaptatie (vergroening resp. ontharding) en twee op het vlak van mitigatie (hernieuwbare energie resp. koolstofvrije deelmobiliteit). Er zijn trekkingsrechten en subsidies voor deze twee engagementen. Er werden lokaal klimaatplannen opgemaakt en een diversiteit aan concrete acties ondernomen. Het is goed dat er nu plannen zijn, maar in vele gevallen zijn deze documenten in een erg voorwaardelijke wijs geschreven (er zou, er kan, …). Deze moeten nu omgezet worden in harde verbintenissen.

Grote onderdelen van de plannen zijn nog niet effectief uitgevoerd.

Met dank aan de Grootouders voor het Klimaat