De Stuyvenbergstraat die de Doornlaer met de Mechelsebaan (Keerbergen) verbindt is op sommige plaatsen erg smal, vooral het eerste deel dat aanleunt bij de Doornlaer. Een uitwijkstrook zou daar een oplossing kunnen zijn zodat we de opritten en tuinen van mensen niet kapot moeten rijden. Een licht bij de brug over de Raambeek zou ook fijn zijn. Mogelijk een lamp met verklikker gezien er niet veel volk passeert. 

Het zou voor vele hulpbehoevende ouderen een hulp zijn, als de mogelijkheid zou bestaan, dat de witte incontinentiezakken kunnen worden opgehaald. Sommigen hebben geen mantelzorgers die de zakken naar het containerpark kunnen brengen, waardoor ze dus hun incontinentiemateriaal in de zwarte bak gooien, met een hoge kost in gewicht als eindresultaat. Dit geldt niet alleen voor de ouderen, maar ook jonge gezinnen vinden niet altijd de tijd om naar het containerpark te rijden. Voor hen zou dit ook een meerwaarde kunnen zijn.

Meer speelplekken (natuurlijke en met speeltuigen) voor jonge kinderen in Rijmenam.

De Dijle biedt zoveel mogelijkheden die onbenut blijven; bvb een Halloweentocht langs de Dijle (eventueel in samenwerking met chiro, kleuterscholen, kinderopvang, ... ) Er kunnen verschillende parcours voorzien worden, bvb eentje voor de allerkleinsten, eentje voor de lagere school en dan eentje voor de echte durvers/liefhebbers bvb. Een sprookjeswandeling is op dezelfde locatie ook heel goed mogelijk.

De gemeente Haacht investeert de komende jaren enorme werkzaamheden in de Rijmenamsesteenweg gaande van de gemeentegrens (de beek) tot het centrum (Sint-Adriaan): brede fietspaden, afgescheiden van de baan, aan elke straatkant of anders dubbelrichting maar extra breed. Ze zorgen er met deze heraanleg ook voor dat fietsers de baan niet meer hoeven over te steken aan de (gevaarlijke) oversteek met de gemeentegrens. Is onze gemeente hiervan op de hoogte? Wat doet onze gemeente met het stukje baan tussen deze gemeentegrens (brug) tot aan het kasteel van Hollaken (waar wel een veilig en breed fietspad begint)? Het lijkt logisch en het goede moment om over deze korte afstand de fietsers van dezelfde veiligheid te blijven voorzien met een breed en afgescheiden fietspad. Momenteel raast het verkeer hier aan 70 km/u voorbij aan fietsers die vlak naast en op dezelfde hoogte als bussen en vrachtwagens rijden... en vaak zijn dit scholieren onderweg naar de middelbare school, en pendelaars. Hopelijk trekt Bonheiden-Rijmenam een even mooi fietspad door.

Het kruispunt aan Zonneweelde (Lange Dreef + Kruisstraat + inrit Zonneweelde) in Rijmenam moet heraanlegd worden voor een vlottere verkeersstroom (zéker rekening houdend met de uitbouw van de Meurop-site waardoor veel meer verkeer door de Kruisstraat zal komen) en vooral voor de veiligheid. Tijdens de spitsuren is het voor fietsers en voetgangers vanuit de Zilverberklaan bijna onmogelijk veilig en vlot over te steken (géén zebrapad aanwezig en onduidelijke fietsoversteekplaats). Voor auto's staan er op drukke momenten lange files in de Kruisstraat. Doorgaand verkeer komende uit het Dorp is ook vaak in de war doordat zij voorrang hebben ipv een voorrang van rechts (in tegenstelling tot andere kruispunten in het centrum), waardoor er misverstanden zijn. Op dit kruispunt zijn ook al meerdere verkeersongelukken gebeurd. Kunnen er verkeerslichten (of een rotonde) komen in ieders belang? Tijdens eerdere werkzaamheden waren er al lichten, en naar ons gevoel verliep het verkeer toen steeds vlotter, veiliger en voor iedereen gewoon duidelijker.

Vernieuwen van de atletiekpiste zodat deze kan gebruikt worden voor officiële wedstrijden en waar jeugd en volwassenen kwalitatieve trainingen kunnen afwerken om hun prestaties te verbeteren. (Kunststofpiste  Tartan of Mondo)

De huidige piste voldoen niet meer aan de voorwaarden van Belgian Athletics en Atletiek Vlaanderen om wedstrijden te organiseren.

Dit straatje kan gemakkelijk autovrij worden gemaakt, het is geen doorgangsweg voor verkeer en een fijne plek om te wandelen/fietsen. 

In smalle straten zoals Donkerstraat, Bleukstraat ... zetten steeds meer inwoners paaltjes, leggen dikke stenen ...; zodat de baan hier nog smaller wordt. Automobilisten kunnen door de geplaatste hindernissen, hier niet van de asfalt afrijden en rijden met volle snelheid langs de fietsers. Dit is stevens de weg langswaar vele kindjes dagelijks naar onze wijkschool fietsen. Door sluipverkeer wordt dit steeds maar erger en automobilisten houden zch niet aan de snelheid, ze komen echt de bochten omgevlogen en de kindjes kunnen ook niet opzij door de paaltjes, zelfs sommigen ploegen deze zijkanten om en planten er bloemen of struiken ...

Graag ook in Rijmenam een start to run & petanquebaan & wandelinitiatieven in groep, nu teveel focus op deze activiteiten in Bonheiden, maar ook in Rijmenam is hier nood aan. Dit kan door van het kastanjebos een betere plaats te maken, en het muurtje weg te halen richting dorp Rijmenam.

Ik wil graag een idee aanbrengen om  de verkeersonveiligheid in onze buurt., vooral tijdens de spitsuren opnieuw te garanderen. Door de steeds meer toenemende hoeveelheid sluipverkeer en de hoge snelheden waarmee auto’s en bestelwagens door onze straten rijden, wordt de leefbaarheid en veiligheid ernstig aangetast. Veel van deze bestuurders zijn geen lokale bewoners van Bonheiden of Rijmenam en gebruiken deze wegen als een doorgangsroute. Gevolg:  onveilige situatie voor voetgangers en fietsers, en een verminderde leefkwaliteit in onze woonomgeving. Bovendien behoren deze straten officieel tot een mountainbike- en joggingparcours, maar door de drukte en snelheid van het verkeer is veilig sporten hier bijna onmogelijk geworden. Ik breng volgend idee aan: Een knip halverwege de Pelgrimstraat (ter hoogte van de vroegere grens Bonheiden-Rijmenam) om doorgaand verkeer te ontmoedigen. Een snelheidsbeperking van 30 km/u in de Pelgrimstraat, Harentstraat en Oude Kasteellaan. Mogelijke herinrichting als fietsstraat om kwetsbare weggebruikers zoals fietsers en wandelaars/lopers te beschermen. Ik hoop dat de gemeente deze situatie erkent.Veel andere gemeenten hebben reeds met succes soortgelijke maatregelen ingevoerd om sluipverkeer tegen te gaan en straten veiliger en leefbaarder te maken. Helaas blijft onze gemeente op dit vlak achter, terwijl de problematiek hier even ernstig is..

Naar aanleiding van het thema baanbrekende gemeente, hebben wij als Kardinaal Cardijn comité een vragenlijst opgesteld, en laten invullen op vrijwillige basis door onze medebewoners, wij zouden deze uitslag zeer graag persoonlijk met de burgemeester, en met schepen Lola Vanderweyen, komen bespreken op het kabinet, en dit liefst vanaf 5 Mei 2025 aanstaande. Persoonlijk vindt ik de algemene staat van de voetpaden erbarmelijk in onze gemeente, zodanig dat de oudere mensen, en jonge mensen met kinderen, uit schrik om te vallen, op het straat beginnen te lopen, ook vanaf 2026 moeten de voetpaden 1,5 meter bedragen, en dat is een stevig idee. Er heerst een grote onenigheid over wie nu op het voetpad/fietspad mag gaan, of rijden. Voetgangers voelen zich in de verdrukkingshoek, en fietsers eisen de hele zone op, van rekening houden met elkaar is geen sprake meer. Sommige verkeersborden zijn niet zo kleurvast geworden, vooral de witte zijn onderhevig aan zonlicht kennelijk, einde 50 km/uur is maar een voorbeeld, het zijn soms complete witte borden zonder enige aanduiding of teken, ook de herhalingen telkens van de verkeersborden, zijn er niet allemaal meer na elke straat, waardoor er verwarring ontstaat, en lukraak een snelheid wordt gereden. Parkeergelegenheden en zeker bij sportinfrastructuren moet beter aangepakt worden Nachtlawaai algemeen, en zeker bij feestelijkheden moet beter gecontroleerd, en beteugeld worden, de afwezigheid van ons politiekantoor valt niet in goede aarde.

Omdat op veel stukken van de baan van Pasbrug naar grens Keerbergen 70 km/u niet meer verantwoord is, stel ik voor over de gehele lengte ervan 50 km/u te maken (behalve van Esso tankstation tot Wissel, respectievelijk reeds 50 en 30 km/u)

Gevaarlijk wegens beperkt zicht in de bocht vanuit de Weyneshoflei waar vroeger het rond punt was. Geen markeringen voor oversteek fietsers en voetgangers en ook met de auto is het risicovol om de Weynesbaan op te rijden. Er zijn al een paar ongevallen gebeurd gelukkig met alleen blikschade. 

Tijdens mijn vakantie werd ik aangesproken door één van onze handelaars in Bonheiden over een initiatief in Lier :
Stad Lier investeert in toegankelijkheid met "oprijplaten voor handelaars".
 
Met dit project zorgen ze ervoor dat de handelszaken voor iedereen toegankelijker gemaakt wordt. 
Onder de noemer "oprijplaten voor handelaars" wil de stad Lier fysieke drempels bij winkels en horecazaken wegnemen, zodat rolstoelgebruikers, senioren met rollators, ouders met kinderwagens en mensen met een (tijdelijke) fysieke beperking makkelijker toegang krijgen.
De stad voorziet een budget van 20.000 euro gespreid over drie jaar.
 
Een idee dat misschien ook in Bonheiden kan bekeken worden ?
Een idee dat mij alvast genegen leek, omdat we met Klimavelo in Bonheiden vanaf einde maart minder mobiele mensen gaan vervoeren met een fietsriksja. 

Het kasteel Weyneshof is de laatste jaren achteruit aan het gaan omdat de onderhoudskosten niet meer gedragen kunnen worden door de vzw Speelplein Weyneshof. Met een RUP op te maken voor het kasteel/domein, zou er een herfunctionering voor het kasteel kunnen gegeven worden (bvb. horeca) en biedt dit de mogelijkheid tot restauratie van het gebouw. Latel we zeggen Zellaer 2.0. Komt het RUP er niet op korte termijn, zal het kasteel verder in verval geraken en komt de speelpleinwerking in gedrang. 

Veel meer kwalitatieve kinderopvang voor kleuters en lagere schoolkinderen in zowel Rijmenam als Bonheiden. Bijvoorbeeld in het baxbos of in de scholen. Met programma's en begeleiders op maat van de kinderen.

N.a.v. de branden in Californië vraag ik mij af of er in onze gemeente een rampenplanscenario vastligt voor het geval dat er bij langdurige droogte en hevige wind brand ontstaat in onze dennenbossen. Die brand zou kunnen overslaan naar woningen omdat er in het bebost gebied verschillende woningen staan met aan de rand ervan nog meer woningen die dan bedreigd worden.

Een hondenweide of een wandelgebied enkel voor honden zou fijn zijn. Wij wandelen dagelijks met de hond langs de Dijle, maar de vele fietsers (zeker de amateur renners in roep) maken het moeilijk om de hond aan een lange lijn te wandelen.

Meer ruimte in de sporthal om te sporten, ervoor zorgen dat wachtlijsten bij sportclubs weggewerkt kunnen worden, en elke club voldoende tijd geven om binnen te sporten.

Vernieuwing van de atletiek piste die door de atletiek club en vele recreanten gebruikt wordt.

In de zijstraat van de Reetlei (ook Reetlei) werd enkele jaren geleden - tegen onze zin -  asfalt gegoten. In het kader van tegelwippen en ontharden nodig ik de gemeente uit om het asfalt weg te halen en enkel twee verharde stroken te leggen. 

Wanneer komt de doorsteek er tussen de parking van het Weyneshof en de Weyneshoflei er, dat Yves Goovaerts al geruime tijd zegt? Hierdoor kunnen zwakke weggebruikers op een veilige manier de Weynesbaan oversteken en via deze trage weg naar de achterliggende straten (Molenlei, Plaslei...). Vroeger was deze doorsteek er, maar er heeft iemand gewoon deze afgesloten met een draad. 

Meerdere gemeentes hebben al een looproute in hun gemeente aangelegd, graag ook in Rijmenam, dit is vrij eenvoudig en met deze groene gemeente is dat zeker haalbaar
sport.vlaanderen/lokale-besturen/zet-je-inwoners-in-beweging/leg-een-looproute-aan/

In Rijmenam is er nergens een cafe of taverne waar je als jong gezin (als als grootouders) iets kan gaan drinken/eten, terwijl je kind(eren) rustig en veilig kunnen spelen (in het groen).