Meer speelplekken (natuurlijke en met speeltuigen) voor jonge kinderen in Rijmenam.

Denk bij de de uitbouw van het nieuwe jeugdhuis ook aan een jeugdhuiswerking van deze tijd. Maak ruimte voor jongeren om te komen praten met een psycholoog, organiseer studeer-sessies, huiswerkbegeleiding, oog voor welzijn, organiseer cursussen op maat van jongeren, toeleiden naar vakantiejobs en stages, open mic avonden, artistieke projecten, ... 

Vernieuwen van de atletiekpiste zodat deze kan gebruikt worden voor officiële wedstrijden en waar jeugd en volwassenen kwalitatieve trainingen kunnen afwerken om hun prestaties te verbeteren. (Kunststofpiste  Tartan of Mondo)

De huidige piste voldoen niet meer aan de voorwaarden van Belgian Athletics en Atletiek Vlaanderen om wedstrijden te organiseren.

De fietspaden in het centrum van Bonheiden zijn dringend aan verbetering toe. Het wegdek is versleten, oneffen en op sommige plaatsen zelfs onveilig. Als fietser merk ik dagelijks hoe lastig het is om vlot en comfortabel door het centrum te rijden.

Zijn er plannen om de fietsinfrastructuur te vernieuwen? Veiligere en betere fietspaden zouden niet alleen het fietsverkeer veiliger maken, maar ook zorgen voor een vlottere en duurzamere mobiliteit in onze gemeente. 

Rozemie S.

Oproep aan het lokale bestuur om zich veel sterker te engageren om de klimaatcrisis aan te pakken. Er is veel wetenschappelijke kennis voorhanden die aangeeft dat de tijd dringt om doortastende maatregelen te nemen. Ik ben ervan overtuigd dat lokale besturen daarin een cruciale rol kunnen spelen. Klimaat is geen dossier-zoals-een-ander. Het is een soort covid 5.0: een kwestie die nog decennialang op ieders agenda hoort te staan. Als geen ander zal ze het welzijn en de welvaart bepalen, en eigenlijk doet ze dat nu al volop.

Bonheiden heeft al een belangrijke stap gezet voor het klimaatbeleid: de ondertekening van het Burgemeestersconvenant 2030 en ondertekenden ook het Lokaal energie- en klimaatpact (LEKP 1.0 en 2.0). Dat leidde tot een actieplan met doelstellingen en concrete acties op vier werven nl. twee op het vlak van adaptatie (vergroening resp. ontharding) en twee op het vlak van mitigatie (hernieuwbare energie resp. koolstofvrije deelmobiliteit). Er zijn trekkingsrechten en subsidies voor deze twee engagementen. Er werden lokaal klimaatplannen opgemaakt en een diversiteit aan concrete acties ondernomen. Het is goed dat er nu plannen zijn, maar in vele gevallen zijn deze documenten in een erg voorwaardelijke wijs geschreven (er zou, er kan, …). Deze moeten nu omgezet worden in harde verbintenissen.

Grote onderdelen van de plannen zijn nog niet effectief uitgevoerd.

Met dank aan de Grootouders voor het Klimaat

Het zou fijn zijn om ook zonder afspraak gebruik te kunnen maken van openbare diensten, zeker wat betreft de dienst burgerzaken :-)

De gemeente, maar ook het OCMW van Bonheiden, heeft wel wat gronden in eigendom. Een deel
van deze gronden kan de gemeente inzetten voor meer natuur. Er is nog veel potentie in bepaalde (vallei)gebieden zoals de Bruinbeekvallei, waar de gemeente een beheerplan laten opmaken voor dit gebied. Ook het gebied rond Weyneshof biedt grote kansen tot bosuitbreiding. 
De stijgende nood naar meer natuur in de buurt van burgers zou moeten vertaald worden in het
opnemen van nieuwe groene bestemmingen. Er zijn ook kansen in het noorden van
onze gemeente, en de vallei van de Boeimeerbeek stroomopwaarts van de Weynesbaan.

Tussen de Kikshamlei en de dijk van de Dijle loopt een onverhard wandelweggetje dat zeer frequent gebruikt wordt door wandelaars en fietsers die de dijk op of af willen voor een mooie tocht door het groen en langs het water. Helaas is het weggetje laag geleden en vaak te modderig of onder water gelopen. Kan hier een lichte ophoging of verharding (grind?) komen zodat het weggetje optimaal kan dienen in alle seizoenen?

Geef de opbrengst  snelheidsboetes terug aan de inwoners in de vorm van vermindering gemeentebelasting. 

Het kasteel Weyneshof is de laatste jaren achteruit aan het gaan omdat de onderhoudskosten niet meer gedragen kunnen worden door de vzw Speelplein Weyneshof. Met een RUP op te maken voor het kasteel/domein, zou er een herfunctionering voor het kasteel kunnen gegeven worden (bvb. horeca) en biedt dit de mogelijkheid tot restauratie van het gebouw. Latel we zeggen Zellaer 2.0. Komt het RUP er niet op korte termijn, zal het kasteel verder in verval geraken en komt de speelpleinwerking in gedrang. 

Naar aanleiding van het thema baanbrekende gemeente, hebben wij als Kardinaal Cardijn comité een vragenlijst opgesteld, en laten invullen op vrijwillige basis door onze medebewoners, wij zouden deze uitslag zeer graag persoonlijk met de burgemeester, en met schepen Lola Vanderweyen, komen bespreken op het kabinet, en dit liefst vanaf 5 Mei 2025 aanstaande. Persoonlijk vindt ik de algemene staat van de voetpaden erbarmelijk in onze gemeente, zodanig dat de oudere mensen, en jonge mensen met kinderen, uit schrik om te vallen, op het straat beginnen te lopen, ook vanaf 2026 moeten de voetpaden 1,5 meter bedragen, en dat is een stevig idee. Er heerst een grote onenigheid over wie nu op het voetpad/fietspad mag gaan, of rijden. Voetgangers voelen zich in de verdrukkingshoek, en fietsers eisen de hele zone op, van rekening houden met elkaar is geen sprake meer. Sommige verkeersborden zijn niet zo kleurvast geworden, vooral de witte zijn onderhevig aan zonlicht kennelijk, einde 50 km/uur is maar een voorbeeld, het zijn soms complete witte borden zonder enige aanduiding of teken, ook de herhalingen telkens van de verkeersborden, zijn er niet allemaal meer na elke straat, waardoor er verwarring ontstaat, en lukraak een snelheid wordt gereden. Parkeergelegenheden en zeker bij sportinfrastructuren moet beter aangepakt worden Nachtlawaai algemeen, en zeker bij feestelijkheden moet beter gecontroleerd, en beteugeld worden, de afwezigheid van ons politiekantoor valt niet in goede aarde.

Bermen zijn vaak de (laatste) toevluchtsoorden zijn voor heel wat soorten. Dit is publiek domein en moet dat ook blijven. Zo zou de gemeente erop moeten toezien dat bermen, ruige stroken en trage wegen in landelijk gebied niet omgeploegd worden. Een nieuw decreet uit 2019 geeft gemeenten meer zeggingskracht , de rol van de provincies wordt afgebouwd. De belangrijkste uitdaging is nu om de beschermende principes van het decreet consequent om te zetten in daden. Daarom kan de gemeente zorgen voor duidelijke richtlijnen en garanties om ervoor te zorgen dat dit decreet niet gebruikt om trage wegen af te schaffen, maar wel om het trage wegennetwerk nog meer te versterken. Wij beschouwen zulke wegen als toegangswegen en niet als sluikwegen. Nog meer knippen lijkt dan ook vaak de beste optie. De gemeente kan via actieplannen mensen ook bewust maken van het belang van trage wegen. We vragen om absoluut het gebruik van steenslag op onverharde wegen te vermijden. Dit gezien de negatieve impact op de bermen. De (geplande) verharding van de Dijleweg zindert immers nog na. 

Maak een operationeel plan op voor de periode 2025-2030, met concrete doelstellingen en te halen resultaten. In het plan worden de prioriteiten bepaald, de financiering vastgelegd, de participatie van betrokkenen uitgewerkt. Ook wordt er in een meetinstrumentarium voorzien om de effecten van de maatregelen te toetsen, er worden evaluatiemomenten opgenomen en in bijsturing voorzien. Klimaatbeleid is geen aparte sector maar een transversaal thema dat een organisatiebrede aanpak in het lokaal bestuur nodig heeft. Het is geen zaak van alleen de schepen voor klimaat en de klimaatambtenaar. Het moet gedragen worden door de gemeenteraad, het schepencollege en de hele gemeentelijke organisatie. Draagvlak zoeken bij de bevolking is even essentieel. Het lokaal bestuur kan dat niet alleen. Er moet structurele samenwerking gezocht worden met natuur- en milieuverenigingen en armoedeorganisaties, individueel geëngageerde burgers, landbouwers, energiecoöperaties. Er is samenwerking nodig met de buurgemeenten, met de vervoersregio, met de intercommunale, met de woonmaatschappij. Om draagvlak te creëren is een permanente lokale Overleggroep Klimaatbeleid nodig en projectmatig intensief overleg met betrokken burgers. Lokale besturen moeten concrete doelstellingen formuleren, klimaatprioriteiten vastleggen en extra middelen uittrekken voor het klimaatbeleid. Klimaatontkenners en klimaatvertragers zijn er altijd en krijgen vaak te veel speelruimte. Verantwoordelijke bestuurders gaan daartegenin

Gevaarlijk wegens beperkt zicht in de bocht vanuit de Weyneshoflei waar vroeger het rond punt was. Geen markeringen voor oversteek fietsers en voetgangers en ook met de auto is het risicovol om de Weynesbaan op te rijden. Er zijn al een paar ongevallen gebeurd gelukkig met alleen blikschade. 

Meer ruimte in de sporthal om te sporten, ervoor zorgen dat wachtlijsten bij sportclubs weggewerkt kunnen worden, en elke club voldoende tijd geven om binnen te sporten.

Vernieuwing van de atletiek piste die door de atletiek club en vele recreanten gebruikt wordt.

Voor de deelnemende standhouders stevigere tenten voorzien die tegen regen en wind bestand zijn.

Podium voorzien voor groepen die optreden, zodat ze zichtbaarder zijn voor de toeschouwers. 

Niet iedereen is op woensdagnamiddag vrij. Alternerend op een woensdagnamiddag of op een weekenddag organiseren.

Hoe fijn zou het zijn om ook met 'wieltjes' te kunnen wandelen in het groen. Wij hebben een groene gemeente, maar wandelen met een kinderwagen, rollator en rolstoel moet steeds op straat want daarvoor zijn bospaden niet geschikt. Ik droom dus van een soort park (met vijvertje en zitbanken?) waar jong en oud kan wandelen en elkaar kan ontmoeten. Krankhoeve, Zellaer, grote heide ...

Maak van de Pelgrimstraat, Harentstraat 30km/u ipv 50.  Deze straten, zonder voetpad en zonder fietspad krijgen het zwaar te verduren door hardleerse snelheidsduivels en sluipverkeer.  Het zijn de bermen in die straten die er telkens aan moeten geloven.  Maak van deze straten (ze zijn smal genoeg), alsook van de Oude Kasteellaan (tevens zonder voetpad en zonder fietspad) fietsstraten teneinde de 30km/u te doen handhaven en om het sluipverkeer te ontmoedigen om deze erftoegangswegen in woonwijken te gebruiken, want ze zijn niet bestemd voor doorgaand verkeer. Zodoende kunnen automobilisten (bewoners van deze straten), fietsers en wandelaars samen gebruik maken van het wegdek en dit op een veilige, vriendelijke en hoffelijke wijze met respect voor iedereen.  De Schoolstraat is een fietsstraat, ook al is dit een brede straat, waar reeds een voetpad aanwezig is, in de Oude Kasteellaan (minder breed dan de Schoolstraat) moet het dan ook mogelijk zijn om er een fietsstraat van te maken. Maak ook van de Kanonniersweg een fietsstraat.  Deze straten vormen dan een veilig alternatief voor fietsers (schoolgaande jeugd, wielrenners, ...) voor de drukke rijbanen. Zo maakt u van deze gemeente de veiligste, mooiste, groenste, leukste... gemeente.

Vraag aan medewerkers Ivarem om vuilniscontainers na lediging terug op hun plaats te zetten (nu staan ze dikwijls midden op het voetpad of bijna op de weg en bij het verkeerde huisnummer).

Een nieuw fietspad dwars doorheen het Mechels Broek zou een fantastisch alternatief zijn voor de smalle fietsstrook langs de N15, ook voor voetgangers. Zo sluit Bonheiden beter aan op de Nekker, Mechelen en de fietsostrade Antwerpen-Brussel

De Stuyvenbergstraat die de Doornlaer met de Mechelsebaan (Keerbergen) verbindt is op sommige plaatsen erg smal, vooral het eerste deel dat aanleunt bij de Doornlaer. Een uitwijkstrook zou daar een oplossing kunnen zijn zodat we de opritten en tuinen van mensen niet kapot moeten rijden. Een licht bij de brug over de Raambeek zou ook fijn zijn. Mogelijk een lamp met verklikker gezien er niet veel volk passeert. 

Meerdere gemeentes hebben al een looproute in hun gemeente aangelegd, graag ook in Rijmenam, dit is vrij eenvoudig en met deze groene gemeente is dat zeker haalbaar
sport.vlaanderen/lokale-besturen/zet-je-inwoners-in-beweging/leg-een-looproute-aan/

Er is in Rijmenam geen hoofdbaan meer met voorrang van rechts. Waarom blijft dit nog gelden in de Korte Dreef? Zorgt alleen maar voor gevaarlijke situaties. 

Een nieuw initiatief gericht op 'paardenpercelen' en -eigenaren - gezien de grote aanwezigheid in Bonheiden - is nuttig en broodnodig. Een doelstelling zou kunnen zijn om hen te stimuleren hun paardenweiden beter in te richten met oog voor de omgeving en de natuur. "Met de nodige richtlijnen en een verordening kunnen we deze weides omtoveren tot meer natuurvriendelijke gebieden. 

Met enkele eenvoudige, maar slimme aanpassingen, tover je een weide om tot een groen paradijs voor paarden. Door de weide op te delen in zones, of door paarden op een pad of track te houden, blijft de weide gespaard van overbegrazing en overbetreding. Dat is goed voor het bodemleven en de biodiversiteit in het grasland. En de paarden krijgen zo meer beweging. Door struiken en bomen aan te planten in en rond de weide, creëer je nestgelegenheid en voedsel voor heel wat wilde dieren. De paarden kunnen smullen van de overhangende takken en vullen zo hun dieet aan met de nodige mineralen. Ook de schaduw van de bomen is natuurlijk welkom. De aanleg van een poel behoort eveneens tot de mogelijkheden: de paarden kunnen er drinken of verkoeling zoeken. In een afgerasterd deel van de poel vinden amfibieën een prima biotoop." (Bron: Regiona Landschappen)